Viajando la Tubería. (Maniobras) - Sacando la tubería fuera del pozo (II)

Una bomba pequeña circula el lodo entre el tanque de viaje y la cabeza del pozo para mantener lleno el hueco a medida que se va sacando tubería. El tanque de viaje es un tanque pequeño para medir exactamente pequeños cambios en el nivel de lodo a mediad que se va llenando el pozo. El volumen de lodo bombeado dentro del hueco ( el mismo volumen que baja en el tanque de viaje ) debe ser igual al volumen de la tubería que se ha sacado. Este monitoreo debe hacerse continuamente a medida que se va sacando tubería, muy comúnmente cada cinco paradas de tubería de perforación y luego individualmente en cada parada de HWDP y de collares o portamechas (debido al mayor volumen desplazando por unidad de longitud).
Debido a su grosor, cuando es más crítico mantener el hueco lleno es cuando se están sacando los Drillcollars, pues son los que tienen mayor volumen de acero por unidad de longitud. Cada parada sacada resulta en un mayor volumen desplazado que en el que desplaza una parada de tubería de perforación.
Por ejemplo, se necesita aproximadamente 0.1 m3 para reemplazar el volumen de una parada de tubería de 5”, mientras que se necesita 0.8 m3 para una parada de drillcollars de 8”.
Es una práctica segura, especialmente cuando se usan drillcollars espiralados, hacer un flowcheck antes de sacar estos drillcollars, para asegurar que el pozo está estático ( no está fluyendo) puesto que la BOP no puede cerrarse alrededor de los drillcollars.

Viajando la Tubería. (Maniobras) - Sacando la tubería fuera del pozo (I)

La principal preocupación cuando se saca tubería es evitar influjos al pozo que puedan resultar en una patada de pozo. Esto podría ocurrir por una reducción de la presión hidrostática que resultaría de no mantener el nivel del lodo en el anular o por causar excesivas presiones de suaveo.
Cuando se saca la tubería del pozo, el nivel de lodo en el anular caerá en una cantidad igual al volumen del acero sacado del pozo. Esta caída obviamente reduce la altura vertical de la columna de lodo, lo cual resulta en una presión hidrostática menor sobre la pared del pozo.
Para evitar que la presión dentro del pozo caiga debajo de la presión de formación, lo cual resultaría en un influjo, es de importancia crítica que se mantenga lleno de lodo el espacio anular ( o sea, se bombee lodo dentro del pozo para reemplazar el volumen de acero a medida que se va sacando tubería).

Viajando la Tubería. (Maniobras) - Velocidad de Viaje.

La sarta de perforación debe ser sacada a la velocidad segura más alta posible. Como la perforación se interrumpe durante la duración de la maniobra, el objetivo es viajar solo cuando sea necesario y tan rápidamente como sea posible con el fin de minimizar costos al tiempo que se asegure un mantenimiento adecuado al pozo y seguridad al personal. Las velocidades excesivas durante las maniobras causan suaveo (swabbing) y presiones de surgencia (surge), las que a su vez pueden causar severos problemas en el hueco y pérdida del control de la presión de fondo.
La máxima velocidad permisible y segura de un viaje puede ser determinada calculando y preparando una tabla de velocidad de viaje, usando datos confiables y omitiendo factores de
seguridad excesivos. La velocidad con que se haga la maniobra deberá ser monitoreada midiendo la velocidad de la junta de en medio en cada parada.

Viajando la Tubería. (Maniobras)

Viajar la tubería se refiere a sacar la tubería afuera del pozo (tripping out o pulling out) y luego volverla a bajar al mismo (tripping in o run in).
Los viajes se hacen para cambiar la broca o el ensamblaje de fondo (BHA). También cuando se llega a profundidades donde se va a sentar un revestimiento, donde se va a comenzar un corazonamiento, y cuando se alcanza la profundidad final del pozo.
Los viajes de limpieza (wiper trips) se realizan para limpiar el hueco cuando la sección sin revestimiento se ha hecho muy larga, con el fin de asegurar que no hay puntos apretados, shale derrumbado, etcétera, lo que pueda resultar en problemas de hueco apretado si se deja sin trabajar. Un determinado número de paradas (stands) se sacan y después se las vuelve a bajar al fondo para reanudar la perforación. Algunas veces se saca hasta la zapata de revestimiento inmediatamente anterior y luego se vuelve a bajar a fondo.
Estos viajes de limpieza también se hacen antes de hacer registros eléctricos y antes de bajar un revestimiento.

TOMANDO NÚCLEOS (CORAZONANDO) (CORING) - Operaciones de recuperación y manejo del núcleo. (II)

Esta práctica evita la contaminación del núcleo así como la pérdida de gas y otros fluidos de formación. Las cajas estarán pre-marcadas con el número de cajas ( 1 de n), el número del núcleo, profundidades superior e inferior e intervalo corazonado.
Muy comúnmente, en la actualidad, se usan contenedores de fibra de vidrio o de aluminio para contener el núcleo a medida que se corazona. Esto simplifica el proceso de recuperación. El contenedor es removido en superficie y esta inmediatamente listo para ser despachado al laboratorio. El contenedor puede dejarse entero o cortarse en secciones con cada extremo sellado (usando tapas termo-encogibles).

TOMANDO NÚCLEOS (CORAZONANDO) (CORING) - Operaciones de recuperación y manejo del núcleo. (I)

Cuando se ha cortado la cantidad necesaria del núcleo, se levanta el corazón, haciendo que se rompa la roca y dejando al núcleo atrapado dentro del barril interior.

En la recuperación de núcleo convencional, cuando el barril es traído a la superficie, se le cuelga sobre la plataforma y con llaves especialmente diseñadas se va tomando el núcleo por secciones.
Una vez que el núcleo ha sido completamente removido del barril, se le mide, si la longitud recuperada es menor que la que ha bajado la sarta durante el corazonamiento, se puede asumir que la parte perdida pertenece al fondo del pozo.
Inmediatamente después de haber sido medido, las secciones del núcleo son limpiadas (no lavadas ) para quitar restos de fluido de perforación, luego rápidamente selladas en película inerte y en parafina y puestas en cajas para ser enviadas al laboratorio.

TOMANDO NÚCLEOS (CORAZONANDO) (CORING) - Barril de corazonamiento (Core Barrel Assembly) (II)

El lodo de perforación es circulado inicialmente a través del barril de corazonamiento. Justo antes de comenzar a corazonar, una bola de metal se deja caer por entre la sarta con el fin de accionar la válvula de flujo unidireccional. La válvula de flujo unidireccional se cierra, desviando el lodo que pasaba por dentro del barril interior al
espacio anular entre los dos barriles para que el lodo no erosione ni expulse el núcleo que esté entrando al barril interior. El lodo se descarga por los conductos de flujo en la broca.


Un conejo (core maker), es un dispositivo de metal, puesto dentro del barril interior antes de comenzar a tomar el núcleo. Cuando se ha sacado todo el núcleo de barril, el conejo sale indicando que el barril ya está vacío.

TOMANDO NÚCLEOS (CORAZONANDO) (CORING) - Barril de corazonamiento (Core Barrel Assembly) (I)

El barril de corazonamiento es una herramienta tubular que se instala en la parte extrema inferior de la sarta de perforación. El barril de corazonamiento convencional contiene realmente dos barriles: Uno interior, no rotante, de pared delgada, que captura el núcleo a medida a medida que va bajando la broca de corazonamiento. Y el otro, pesado, de pared gruesa, exterior, que protege al barril interior y además toma el lugar del collar inferior.
A diferencia de una broca de perforación normal, una broca de corazonamiento no perfora el centro del hueco. En vez de esto, permite al centro (el núcleo), pasar a través de una abertura circular en el centro de la broca hacia dentro del barril interior.
Las brocas de corazonamiento con cortadores de diamante han demostrado su durabilidad, su confiabilidad para el corte y capacidad de recuperación de núcleo. Hoy en día son usadas para operaciones de corazonamiento, normal y de pared, casi exclusivamente.